误区1：原厂排气性能差原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试，出于车辆的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品，是与车辆的动力总成较为合理的搭配，尤其是对于动力较弱的小排量车型来说，原厂的排气通常不会太过顺畅，而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应（后文有详细说明），可以提高中低转速下的排气效率，更适合城市道路使用。而一些车型，在原厂设计时就会用到回压较低的排气系统以提高发动机的功率输出，通常优化的排气歧管设计、直线型大直径管路、多出尾喉和响亮的排气声浪是它们的共同特点。
要做好隔音工程
汽车制造厂在制作车身时，考虑到了车的重量以及成本，因此所制作的铁皮特别薄，而且原车隔音材料更是少之又少，本田奥德赛电动尾门升级，根本无法起到隔音降噪效果，而当汽车行驶时，钣金共振伴随风噪的传入，令噪音高达75dB~100dB以上，所以要改装音响时，为了让音响效果表现更为出色，做隔音是首要的，车子做完隔音后，具有的隔音降噪，减振抗撞的作用
要注意线材的使用和线路布局
选择正确的线材对专业的安装师傅来说是一件非常重要的事情，许多的系统出现故障就是因为线材的选择失误而引发的一系列问题。
在选择喇叭线、信号线、电源线时，应注意选用无氧铜线或更材质的线材。
汽车保真影音线材，为音响系统传递更为纯净的音质以及保证卓越的品质。所有喇叭原位无损安装，无需破坏原车结构，以及线路的独立安装，线路经过安装时的已经套管保护，以及对电路安装保险丝保护，不留任何的安全隐患，喇叭安装会经过防水防震处理，功放安装位置通常在座椅底部或后尾箱，超低音安装在后尾箱灵活固定。
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